Советская Гавань аэродром Постовая 41-й иап ТОФ

Первое сообщение в теме :

Я родился на Дальнем Востоке и десять лет жил в этой истории
морской истребительной авиации ВМФ. Не было детских учреждений, яслей и садов,
рос в гарнизоне, и матросы обеспечения подкармливали меня, когда я болтался
около аэродрома. Но тогда и навсегда в моей памяти остались эти красивые
мужчины, в строгих черных мундирах, с золотыми погонами и голубыми просветами,
летчики истребительной авиации ВМФ. Взлеты и посадки этих серебристых МиГ-15 и
МиГ-17 навсегда врезались в мою память.
Дальний Восток. Г. Советская Гавань. А/э Постовая. 41-й и 58-й иап ТОФ.

Летчик-истребитель 41-го иап ТОФ Николай Прахов в кабине своего МиГ-17.

Курсанты Ейского училища, выпускники 1949г., свою службу в Морской Авиации начали в 41-м иап ТОФ в 1950 г. Слева Буренко В.Н, справа Адамов Н.В.

Вот летчики 41-го иап ТОФ, слева Николай Прахов, справа Николай Адамов, отец был страстным автолюбителем, этот "Москвич" он приобрел на втором году службы в полку(1952 г.), а в 1958 г. в Советской Гаване было продано два автомобиля "Волга-21" и одну из них купил отец, был на это нацелен, да и в то время был комэском 58-го иап ТОФ, как вспоминает мама у них с отцом в тот период материальных проблем не было.

41-й иап ТОФ. Борис Пирожников вернулся с задания, апрель 1955 г., г. Советская Гавань.


Г. Советская Гавань. Аэродром Постовая. 41-й иап ТОФ. Октябрь 1952 г. Полеты в полку. Слева направо ст. л-т Байбурин Н., к-н Чижов А., к-н Дубовский В., ст. л-т Пирожников Б., л-т Сапельников В., к-н Долбасов Ю., к-н Корнеев В.

О Борисе Тимофеевиче Пирожникове.

Вот, без разрешения DERSU, его письмо в мой адрес:


Добрый вечер . Извеняюсь "за
вынужденную посадку на чужом аэродроме" "Сергей " я так понял что у
Вас по 41 полку после передачи его в систему ПВО ничего нет( во всяком
случае я не нахожу ничего по 60-80 годам) или я ошибаюсь? Летал в
тельняшке (по старейшей традиции полка)на Постовой 79-83 год на Миг
-17и Миг-23( правда выпускник Ставропольского ВВВАУЛШ ПВО)

Немного о аэродроме Постовая в нынешнее время:

http://www.mil.ru/848/1045/1273/vvs/19207/index.shtml?id=34900

Сегодня общался по телефону с Владимиром Николаевичем Буренко, летчиком-истребителем 41-го иап ТОФ, однокашником и близким другом моего отца. Он растряс своего сына Валеру, моего друга детства по Дальнему Востоку и сейчас начинает понемногу осваивать Интернет, чтобы познакомиться с теми материалами, которые опубликованы по Ейскому училищу и Морской авиации ТОФ. А ведь ему 85 лет.

Нашел в интернете, сразу вношу поправку, не 47-й, а 41-й иап ТОФ. Петр Сергеевич Сафонов-гордость Морской авиации, в том числе и Морской авиации ТОФ.

http://www.astronaut.ru/as_rusia/vvs/text/safonov.htm?reload_coolmenus

Наши дорогие ветераны 41-го иап ТОФ выпускники Ейского училища 1949 г., Власов Владилен Тимофеевич и Буренко Владимир Николаевич, передают привет, всем, кто помнит и чтит Морскую Авиацию ТОФ. Я от имени всех наших пользователей и гостей форума поздравил их с Праздником, долгих им лет жизни.

Фотография не позднее 1956 г. Летчики 41-го иап ТОФ. Второй слева Буренко В.Н., третий слева Адамов Н.В., пятый слева Долбасов Ю., шестой слева Питерский Л.

Из воспоминаний Александра Холодкова:

Здравствуй Серёжа! Дело в том, чтоя в основном проходил службу в авиации
ПВО, заканчивал Ставрапольское ВАУЛ. на Ваш блог я зашёл случайно и
решил по силе возможности оказать помощь и кое-что исправить у вас есть
небольшие неточности. В 1979 году 18-19 октября Буревестник посетил
тайфун "Тип" полк был практически уничтожен,самолёты выбрасывало даже из
капониров, по синоптической карте принятой из японии в нашем районе
ветер достигал 97 м.сек. В 1982 на базе аэр. Галёнки 308 иап переучился
на МИГ 21, перелетел в Сокол(Сахалин) и там летали до конца
строительства азр. в Буревестнике, а уж потом ваш родной 41 полк
перелете на Буревестник. После переподчинения авиации я оказался в
Ейске.Пишите.Саша.

Серёжа у меня есть достоверная информация что ни в Постовой ни на
Буревестнике 387 иап никогда небыло. 308 и 41 иап обменялись аэродромами
в 1985(87 уточню) году, имею связь со штурманом 41 иап который служил в
Постовой и в Буревестнике в плоть до 1993 года , когда и убрали 41 иап
с Курил. О дальнейшей судьбе 41 иап я уточню.

Серёжа, о 308 иап информации у меня мало. Знаю что он на Буревестнике с 1945 года,в 1979-82 г.г.командиром был п\п-к Бородулин будущий командующий воздушной армией в Польше(ГДР), С 1982 года ком. иап был п/п-к Котельников его к нам перевели из Грузии. С 1982 года самолёты МИГ 21 бис, до этого МИГ-17, но при мне в полку было две эскадрильи.

Серёжа. В Ейске проживает выпускник(довоенный) Герой Советского Союза
полковник Галкин ,я его и его сына хорошо знаю. Он воевал на Северном
Флоте, возможно учился с твоим отцом если нужно я уточню.

Серёжа. 41 иап был расформерован в 1993 году, никогда он не был 387 -
это ошибка. Самолёты разлетелись в разные места. Последним ком. полка
был п-к. Кирилов Александр Александрович, выпускник Армавирского в 1974
году.

Так вот - После тайфуна Тип полоса после небольшого ремонта была пригодна для полётов и несения боевого дежурства на Миг 17, а в 1982 году лётный состав был отправлен на аэродром Галёнки-это возле Усурийска и там переучился на Миг 21бис, после переучивания Мы перелетели на аэр. Сокол и там летали, полк увеличили до трёх эскадрилий. В это время строили полосу в Буревестнике. 308 иап перелетел на Курилы в 1983 году и находился там до1985 года. В1985 году 41 иап и 308 иап одновременно были подняты в воздух по тревоге и произвели рокеровку аэродромами одновременно, ну а семьи и тех. состав перевозили в последствии транспортными самолётами.

Ветераны 41-го иап ТОФ, сегодня:

В 2009 г., когда я впервые стал непосредственно общаться с Назипом Гамилзяновичем Байбуриным, он выпуска января 1949 г., то состояние его здоровья было очень тяжелым, даже впоследствии не поднималась рука по беспокоить его, почерк в его письмах был иногда не совсем разборчив, да и сам он извинялся, за это. Но вот набрался смелости и 19 марта позвонил ему, Назип Гамилзянович ответил бодрым голосом, только сказал, что нет сил продолжить свою литературную стизю и написать книгу о летчиках морской авиации.

Ветераны 41-го иап ТОФ, сегодня:

Сегодня общался с Буренко Владимиром Николаевичем, выпускником Ейского училища 1949 г., летчиком-истребителем 41-го иап ТОФ, наше обшение начинает переходить в новую фазу. не только по телефону, но и в интернете, сын Владимира Николаевича, друг моего детства, Валера, организовал Владимиру Николаевичу возможность выхода на связь с нашим форумом, конечно, он мне говорит, ему трудновато все сходу понять, но будет стараться.
Вот он такой был курсантом:

Из семейного архива Буренко В.Н. Г. Советская Гавань, молодые летчики-истребители 41-го иап ТОФ, слева Буренко В.Н., справа, мой отец Адамов Н.В.

С 2012 годом нас поздравляют ветераны 41-го иап ТОФ:

Байбурин Назип Гамилзянович

Власов Владилен Тимофеевич:

Буренко Владимир Николаевич:



ЕВМАЛ, Буренко В.Н. с моим отцом, Адамовым Н.В.:

Есть печальные страницы истории, на этой фотографии, начала 50-х годов, крайний слева Буренко В.Н., в центре, мой отец, Адамов Николай Васильевич, а справа, летчик-истребитель 41-го иап ТОФ, Лунин.

А на этой фотографии, из архива Буренко В.Н., леттчики 41-го иап ТОФ, слева Лунин, справа Буренко. Судьба Лунина сложилась трагически, в начале 50-х он в ДТП сбил насмерть человека, был осужден.

Сергей пишет:

Буренко Владимир Николаевич:



ЕВМАЛ, Буренко В.Н. с моим отцом, Адамовым Н.В.:

Сегодня, 15 февраля, у Владимира Николаевича День рождения, общался с ним и от форума МА ТОФ поздравил его.

Сегодня, 4 апреля, в день 80-я МА ТОФ от имени наших Форумчан, поздравил-Буренко В.Н., Власова В.Т., Королева В.А., Авдеева И.И., Байбурина Н.Г., выпускники Ейского училища 49-го, все летчики-истребители МА ТОФ.

Сергей,привет.Долго не появлялся(извиняюсь,обстоятельства),так что с сайта слетел.....Пришлось запрашивать новый пароль.Просил лётчиков(кто до меня в Совгавани служил) посмотреть и добавить по истории,но что то не вижу (кроме одного).Что нибудь новенькое есть по периоду 60-70 годов?