Советская Гавань аэродром Постовая 41-й иап ТОФ

Первое сообщение в теме :

Я родился на Дальнем Востоке и десять лет жил в этой истории
морской истребительной авиации ВМФ. Не было детских учреждений, яслей и садов,
рос в гарнизоне, и матросы обеспечения подкармливали меня, когда я болтался
около аэродрома. Но тогда и навсегда в моей памяти остались эти красивые
мужчины, в строгих черных мундирах, с золотыми погонами и голубыми просветами,
летчики истребительной авиации ВМФ. Взлеты и посадки этих серебристых МиГ-15 и
МиГ-17 навсегда врезались в мою память.
Дальний Восток. Г. Советская Гавань. А/э Постовая. 41-й и 58-й иап ТОФ.

Из воспоминаний выпускника Ейского училища 49 г., летчика-истребителя 41-го иап ТОФ, Н.Г. Байбурина.

Нашими общими усилиями- Павла Левшова из Владивостока, Александра
Сеселкина из Советской Гавани удалось получить несколько фотографий из
архива Н.Г. Байбурина.

Аэродром Постовая г. Советская Гавань.
Осень 1956 г. 41-й иап ТОФ. Капитан Байбурин Н.Г. в кабине своего
МиГ-17." Прощание с небом"

На снимке: (слева направо) морские летчики капитаны Леонид Питерский, Василий Лукин, Николай Серый, Владимир Чижов, Алексей Мысев и Николай Прахов (на ВПП аэродрома Постовая в Советской Гавани перед полетами, осень 1950 г.). Добавляю 41-й иап ТОФ.

Выпускник Ейского училища 44 г., Николай Серый, впоследствии летчик-истребитель 41-го иап ТОФ.

На этой фотографии из нашего семейного архива, год ориентировочно 1956, г. Советская Гавань, слева, мой брат, отец (Адамов Николай Васильевич летчик 41-го иап), я и Тамара Сергеева (старшая дочь Александра Федоровича Сергеева, командира 2-й эскадрилии 41-го иап, впоследствии зама комполка).

А велосипеды-то те самые!

Я смотрю фотографии этого периода, размещенные на форуме и всё до боли знакомо, таким был Дальний Восток в начале 50-х.

Байбурин Н.Г. летчик- истребитель МА ТОФ, удивительной судьбы человек:

Аэродром Постовая г. Советская Гавань.
Осень 1956 г. 41-й иап ТОФ. Капитан Байбурин Н.Г. в кабине своего
МиГ-17." Прощание с небом"

Г. Советская Гавань. 41-й иап ТОФ. Лето 1956 г. Капитан Байбурин Н.Г.

Г. Советская Гавань.41-й иап ТОФ. 1956 г. Однополчане. Слева ст. л-т
Федор Нефедов (из воспоминаний Байбурина, Федор Нефедов ушел в запас с должности начальника штаба Черноморского флота в звании генерал-майор), справа к-н Назип Байбурин.

СИЛЬНЫЕ ДУХОМ
Бились за Россию...
Лётчик-истребитель майор в
отставке Назип Байбурин о родичах и о себе
Рядовой русской армии
Галимзян Байбурин(1915 г.)

Родился и вырос я в селе Сафарово
Чишминского района, которое, кстати, было основано купцом Асадуллиным и
священником Байбуриным в 1552 году. Видимо, от того священника и пошел в
Сафарово наш род Байбуриных, которых в селе достаточно много и по сей
день.

Мой дед по отцу был муллой местной мечети, а его потомкам
неизменно выпадало защищать Родину от врага. Так, сын его (и мой отец)
Галимзян Галлямович был участником Первой и Второй мировых войн. В 1915
году попал в плен и три года пробыл в австро-венгерской неволе.
Добраться до дома, когда «русских», наконец, отпустили, тоже было
непросто: ни транспорта, ни денег — лишь тощий вещмешок за спиной.
Кое-кто оседал по дороге, не желая далее испытывать судьбу. Но отец
упорно шел домой, где его ждала жена с двумя малыми детьми. И
дошел-таки. В 1919 году.

С началом Великой Отечественной отцу
снова довелось встать в солдатский строй, где к тому времени уже
находился его старший сын (и мой брат) Мунир, призванный в армию в 1940
году. Сражался отец на сей раз в составе гвардейского кавалерийского
корпуса, сражался храбро, заслужил немало наград и благодарностей
Верховного главнокомандующего, дошел до Кенигсберга, постоянно мечтая о
случайной встрече с сыном, от которого давно уже не было вестей и
увидеть которого нам так и не довелось.

В войне с фашистской
Германией участвовали также младший брат отца Салих Байбурин (погиб под
Сталинградом), муж маминой сестры Мухаррам Нугаев, лихой кавалерист,
сложивший голову под Москвой...

Ныне в центре села Сафарово
высится мраморная стела, где высечены имена тех, кто не вернулся с
войны. Их там более трехсот.

Что же касается меня лично, то с
детских лет я заболел небом, и это пристрастие не прошло до сих пор.

Впервые
живой самолет я увидел в середине тридцатых годов, когда на поляне
вблизи нашего дома приземлился «кукурузник», доставивший партию кроликов
в местный колхоз. Пилот в кожаном реглане, больших очках вылез из
кабины, открыл дверку гаргрота и начал сдавать лопоухий груз. Закончив
это дело, вновь забрался в кабину, помахал нам огромными крагами и
улетел. Все это так засело в мою душу и память, что каждую деталь
необычного визита помню до сей поры.

Конечно же, окончив школу,
мы с другом Явдатом Бикбулатовым пошли в военкомат и заявили о желании
стать авиаторами и непременно летать. Не сразу, но именно в эту сторону и
повернула моя судьба. Соответствующее училище окончил в сорок восьмом.
Летал на самолетах «Ла-11», «Аэрокобра», «МиГ-15» и «МиГ-17» авиации
Тихоокеанского флота. Дослужился до должности командира звена. Не раз
выполнял ответственные задания, хотя, пожалуй, каждый вылет можно
назвать именно таковым. В запас уволился по состоянию здоровья: получил
баротравму в полете — потерял слух.

Расставание с авиацией было
самым трудным периодом моей жизни. Я не мыслил себя в иной ипостаси,
хотя уже к тому времени увлекся журналистикой, которая давала чувство
определенной востребованности. В последние годы веду активную переписку с
однополчанами, накапливая материал для книги «Наедине с небом». Радуюсь
их успехам, вместе с ними переживаю трудности. В такие минуты мне
чудится, что тоже сижу за штурвалом истребителя.

Буду безмерно
рад, если на эту публикацию откликнется кто-либо из тех
комсомольцев-добровольцев, с которыми я начинал свой путь в небо моей
Родины.

Назип БАЙБУРИН.

Александр, рад увидеть тебя здесь, спасибо.

Размещаю материалы об очень интересном летчике, выпускнике Ейского
училища 49 г., участнике ВОВ, летчике-истребителе 41-го иап ТОФ,
заместителе начальника отдела боевой подготовки авиадивизии в г.
Советская Гавань, старшем инспектор-летчике ВВС СФ и заместителе
начальника отдела боевой подготовки, затем в той же должности на ЧФ, где
одним из первых участвовал в создании палубной вертолетной авиации, со
своим однокашникам по Ейскому училищу и однополчаниным по 41-му иап ТОФ
П.С.Сафоновым. Прахов Николай Павлович.

Фотография начала 50-х годов. Дальний Восток, г. Советская Гавань. Слева Николай Павлович Прахов с сыном, справа выпускник Ейского училища 49 г., летчик-истребитель 41-го, 58-го иап ТОФ и 246 гиап БФ, Адамов Николай Васильевич, с, прошу за не скромность, со мной, его старшим сыном, Серёжой.