Новые подробности гибели Качинского

ВАРШАВА, 19 июл - РИА Новости, Леонид Свиридов.

Новые фрагменты материалов расшифровок "черных ящиков" разбившегося под Смоленском самолета президента Польши могут быть обнародованы в октябре этого года, заявил в понедельник в эфире радиостанции RMF FM генеральный прокурор Польши Анджей Серемет.

Самолет польского президента Леха Качиньского разбился под Смоленском 10 апреля. Погибли 96 человек - 88 пассажиров и восемь членов экипажа. Среди погибших - президент Польши, его супруга и представители руководства страны. Они направлялись в Катынь, чтобы принять участие в траурных мероприятиях. Самолет садился в условиях сильного тумана и зацепился за деревья.

"Прочитано несколько десятков новых слов, однако они никоим образом не могут ни подтвердить, ни опровергнуть гипотезы, выдвинутые (польскими) прокурорами", - сказал Серемет, комментируя работу специалистов Института судебных экспертиз в Кракове, которые занимаются расшифровкой "черных ящиков" разбившегося Ту-154.

По его словам, специалисты краковского института завершили работу над снятием шумов с полученных из Москвы записей и начали их повторное прослушивание.

Генеральный прокурор Польши отметил, что в Кракове удалось прочитать больше фрагментов, чем в настоящее время обсуждается в польских СМИ.

Серемет отметил, что наиболее реальным сроком завершения работ по расшифровке является октябрь, после чего прокуратура Польши обнародует все полученные материалы.

На минувшей неделе польский телеканал TVN24 сообщил, что капитан разбившегося президентского самолета Ту-154 Акрадиуш Протасюк за несколько минут до катастрофы произнес в кабине самолета: "Если мы (я) не приземлимся, они (он) убьют меня".

Затем газета Polska The Times сообщила, что в кабине пилота перед катастрофой также были произнесены слова: "Ну, так смотрите, как приземляются высокие профессионалы!". Эта реплика якобы была ответом одного из членов экипажа Ту-154 на предупреждение о плохой погоде в районе аэропорта под Смоленском.

После авиакатастрофы в польской прессе звучали предположения о том, что президент Польши или кто-то из военного руководства страны, летевших на борту Ту-154, могли оказать давление на пилотов самолета, чтобы любой ценой приземлиться в Смоленске.

Взрывная смесь польского гонора с начальственной заносчивостью.

Из "Эфиопский день рождения" -
проверка человека.
В1980 году мы должны были перегонять с Балтики на КТОФ головное госпитальное судно"ОБЬ".
Он проходил госиспытания.И его облётывали сразу две группы по 2 экипажа.
1 от бюро КАМОВА .Один из них заслуженный лётчик- испытатель Ларюшин,в последствии герой Советского Союза(в последствии погиб).
2 от испытательного центра в Евпатории. Один лётчик-испытатель 1-го класса,полковник.
Вертолёт ка-25.Старший нашей группы Ю.Пешков.
И вот перед началом ночной программы после очереднго вылета при выключениидвигателей заморгали сразу чуть ли не все аварийные табло.Какие он точно сказать не может.
Полёты были интенсивные ни вздохнуть ни==.А тут ещё и это.Мы ковыряемся,ничего найти не можем.
Камовские специалисты ничем помочь не могут,они уже забыли ка-25.Приехала бригада из Донского синжинером аиации ДКБФ.
И вот комуто пришла мысль.При выключеии двигателей РУДы резко в низ на "Стоп" и резко вверх на "Автомат".Срослось.
Двигатели работают а аврийные табло моргают.
Как потм оказалось этот "АС"-испытатель выкидывал такие номера не в первой.Он всего достиг и зачем рисковать.
Пешков облетал в-т и испытания продолжились и мы благополучно пролетали весь переход и перелетели в Новонежино.